tag:blogger.com,1999:blog-7957290498707441540.post3950361493458322676..comments2012-02-20T16:33:19.663-05:00Normand Boulangerhttps://profiles.google.com/109434605760577130012noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-7957290498707441540.post-46542092666533258002012-01-26T16:32:25.897-05:002012-01-26T16:32:25.897-05:00Et vous prenez ces informations où au fait ? J,aimerais savoir qui vous êtes pour donner ces informations dont vous êtes si certaine?Normand Boulangerhttp://www.blogger.com/profile/00555333848141324250noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7957290498707441540.post-63904944338602704842012-01-26T14:54:27.838-05:002012-01-26T14:54:27.838-05:00Tous les trains ne sont pas envoyés à Laval pour des raisons techniques (longueur d&#39;interstation).<br />Il y a trois solutions:<br />- On modifie les procédures de sécurité du métro pour permettre à plusieurs trains de rouler l&#39;un à la suite de l&#39;autre dans la même section de tunnel. Pour ce faire on doit complètement remplacer la signalisation du métro et les dispositif de conduite.<br />- On modifie les tunnels pour ajouter une véritable station à l&#39;interstation actuelle, à coup de quelques dizaines de millions de dollars<br />- On réduit la fréquence des trains sur l&#39;ensemble de la ligne orange en heure de pointe.<br /><br />Et, quatrième option, on oblige les passagers à ne pas savoir s&#39;ils sortiront du côté droit ou du côté gauche à Henri-Bourassa en heure de pointes et exceptionnellement aux passagers se rendant à Laval à sortir du train...rvhwnoreply@blogger.com